কভিড-১৯ মহামারী-পরবর্তী সময়ে অর্থনৈতিক স্থবিরতার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে চীন। ভোক্তা ব্যয় ও রিয়েল এস্টেট খাতের পতনে চাপে রয়েছে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতিটি। সর্বশেষ প্রান্তিকেও (জুলাই-সেপ্টেম্বর) জিডিপির লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পারেনি তারা। এ অবস্থায় গত বৃহস্পতিবার
আজ মঙ্গলবার সকালে বিশ্ববাজারে তেলের দাম কিছুটা কমেছে। ফলে গতকাল সোমবার দাম যতটা বেড়েছিল, সেখান থেকে খুব একটা ক্ষতির মুখে পড়েননি তেল ব্যবসায়ীরা। বিষয়টি হচ্ছে, সিরিয়ার প্রেসিডেন্ট বাশার আল–আসাদের পতন এবং চীন সরকারের নীতিগত প্রণোদনার
যুক্তরাষ্ট্রের নির্বাচন-পরবর্তী পরিস্থিতিতে চীনা ব্যবসায়ীদের বাংলাদেশে বিনিয়োগের আহ্বান জানিয়েছেন বাংলাদেশ বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (বিডা) নির্বাহী চেয়ারম্যান চৌধুরী আশিক মাহমুদ বিন হারুন।
এক ‘খোলা চিঠিতে’ তিনি বলেন, চীনভিত্তিক ব্যবসায়ী, যারা তাদের উৎপাদন কেন্দ্র স্থানান্তর বা বৈচিত্র্য আনতে
বুধবার (১৩ নভেম্বর) ঢাকায় নিযুক্ত পাকিস্তান হাইকমিশনের এক বিবৃতিতে বলা হয়, করাচি থেকে সারাসরি পণ্যবাহী একটি জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দরে এসেছে, যা দুই দেশের মধ্যে প্রথম সরাসরি সামুদ্রিক সংযোগ। এই যাত্রা দুই দেশের মধ্যে সরাসরি বাণিজ্যের
বুধবার (১৩ নভেম্বর) ঢাকায় নিযুক্ত পাকিস্তান হাইকমিশনের এক বিবৃতিতে বলা হয়, করাচি থেকে সারাসরি পণ্যবাহী একটি জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দরে এসেছে, যা দুই দেশের মধ্যে প্রথম সরাসরি সামুদ্রিক সংযোগ। এই যাত্রা দুই দেশের মধ্যে সরাসরি বাণিজ্যের
বাংলাদেশে বিদ্যুৎ সরবরাহ ৬০ শতাংশের বেশি কমিয়েছে ভারতের সবচেয়ে বড় বেসরকারি বিদ্যুৎ কোম্পানি আদানি পাওয়ার। বকেয়া ৮৫০ মিলিয়ন ডলার আদায়ে এমন পদক্ষেপ নিয়েছে তারা। বাংলাদেশের পাওয়ার গ্রিড অপারেটর ও এ সংক্রান্ত আরও দুটি সূত্র রয়টার্সকে
মঙ্গলবার বিশ্ববাজারে তেলের দাম কমে যাওয়ার পর আজ বুধবার সকালে দাম আবার বেড়েছে। মূলত মধ্যপ্রাচ্যে প্রকৃত অর্থে কী ঘটতে যাচ্ছে—এ নিয়ে অনিশ্চয়তা থেকে দাম আবার বেড়েছে।
আজ বুধবার সকালে জ্বালানি তেলের অন্যতম মানদণ্ড ব্রেন্ট ক্রুড ফিউচারের
বৈশ্বিক পণ্য সরবরাহব্যবস্থায় চাপ বাড়ছেই। এমনিতেই লোহিত সাগরপথে চলাচলকারী জাহাজগুলোতে হুতি বিদ্রোহীদের হামলার কারণে অনেক জাহাজ এই পথ এড়িয়ে চলত। এখন মধ্যপ্রাচ্যে নতুন করে ইসরায়েল-ইরান-লেবানন সংঘাত শুরু হওয়ায় আরও অনেক জাহাজ এই পথ এড়িয়ে চলছে।